周黑鸭“聚一虾”品牌日均销量破3000盒，因原材料供给不足在上市3个月就被悄然下架；前两年迅速崛起的潮汕牛肉火锅也因原材料不足快速陨落......

由供应不足所导致的此类问题不胜枚举，越来越多的行内人意识到，供应链短板成为制约企业发展的一大难题，供应链不再是加分项，而是掌握餐饮企业的“命脉”。

前景美好，现实鸡毛

中国的餐饮市场是一个年营业额高达4万亿的增量市场。目前，全国有超过500万家餐厅，而在这500万家餐厅背后，隐藏着一个年营收高达万亿的食材供应链市场。正是因为看见了餐饮供应链市场的巨大前景，各供应链平台和餐饮纷纷入侵瓜分蛋糕。

西贝董事长贾国龙曾表示，餐饮最终的竞争就是供应链。此后，西贝布局供应链端开启外卖新事业。除了西贝外，还有很多企业也开始向供应链端延伸。

但就目前国内的供应链市场来说，不管是产品、信息还是物流资金流环节，都有很多待完善的空间。比如产品流环节，原材料的规格不统一;物流环节城市内冷链建设，及冷链间的转运不成熟;信息流环节，农商之间的信息不对称;资金流跟不上规模的发展等问题都制约着食材供应链的整体发展。

以曾融资近亿、号称1年卖出400万份网红汤的汤品头部品牌“吃个汤”来说，标准化生产体系、产业生态供应链、高品质滋养汤品作为其核心竞争力为它带来了巨大的盈利。但“全供应链布局”需要靠源源不断的资金供给才能正常运转，一旦资金流出现问题，全供应链都会崩溃。果不其然，在融资失利后，原本的核心竞争力竟成为了拖垮吃个汤餐饮连锁管理有限公司的最后一根稻草。

那么企业到底应该如何正确入局供应链市场呢？或许，企业在烧钱攻城略地供应链的时候，不仅要衡量好到底多大体量的资金才能烧出多真实的行业壁垒，还要让外在优势成为助力自身企业发展的东风。在这一方面，餐饮供应链领域的领军企业信良记有自己独特的一套！

先定个小目标，融它几个亿

从”吃个汤“的香消玉殒，可以看出资金的支持，才是推动企业可持续发展的原动力。2019年7月20日，餐饮供应链领域的领军企业——食品科技（北京）有限公司宣布完成3亿元人民币的再融资。本轮投资由国内领先的另类资产管理机构——远洋资本有限公司独家领投，钟鼎资本、峰瑞资本跟投。值得注意的是，此笔投资一举创下了2019年国内餐饮供应链领域的融资金额之最。这也是成立刚刚3年的信良记第三次获资本市场青睐。

信良记食品科技（北京）有限公司公司CEO李剑表示，完成本轮再融资后，信良记将着重于提升基于餐饮场景为合伙人赋能的能力。一方面，不断扩大爆品产品库，为合伙人提供更多优质爆品；另一方面，深耕渠道建设，深度赋能合伙人，为其解决餐厅经营过程中遇到的痛点，帮助合伙人提高餐厅经营效率及营业额。这样的模式对于信良记来说，简直就是锦上添花。

餐饮业的“10万+”制造机

自媒体人永远不知道，你的下一个“10万+”什么时候来。就像做餐饮的，永远预测不到下个爆品什么时候出现，你做产品的速度也追不上爆品出现的速度。

信良记自2016年以来，是一家致力于提供中餐“爆品”标准化解决方案为核心的食品供应链企业。信良记的爆品模式，旨在替代许多餐厅仍在延续的复杂传统的餐饮模式：由商家进行原材料的筛选、购买，到运输、粗加工，最后经由雇佣的厨师进行烹饪才能上桌。在爆品模式下，餐厅只需要对信良记提供的标准化中餐爆品进行简单复热即可食用，从而达到“去厨师、去技术、去损耗”。在过去的三年见，稳稳的踩中了两次爆发时机，一次是小龙虾，一次是酸菜鱼。

2016年，李剑成立信良记时，把小龙虾当做第一个品类切口，行业做“活虾现做”时，他首次提出“秒冻锁鲜”。在2018年的“天猫618”活动上，信良记获得了“6小时卖出10万件小龙虾”的好成绩；在当年世界杯后一个月，信良记总共卖出1000吨小龙虾，200万盒。

酸菜鱼也是信良记较早涉足的品类。十多年前信良记CEO李剑做新辣道鱼火锅，用巴沙鱼做原料。巴沙鱼性价比高、无刺、易被消费者接受，长远看它生命周期长，很难被替代。做供应链企业时，信良记将这个品类保留。在2017年迎来酸菜鱼爆发的风口到来之时，信良记又收割了一波红利。

“秒冻锁鲜”推动中餐标准化

信良记旗下的亚洲美食联合研究中心（简称“亚美研”）研发出的秒冻锁鲜技术，不仅使上游食材供应商可以标准化生产，中间餐厅可以简单复热，终端消费者也可以在更多场合享受到性价比更高的美食，极大地推动中餐标准化。

同时，信良记拥有可覆盖全国的冷链物流体系。全程冷链物流产品在工厂制作好之后，信良记利用自身全球领先的“秒冻锁鲜”技术，再结合“自有冷链配送体系+第三方物流平台”的供应链体系，把产品快速地配送给B端客户，这大大缩短了产品配送到餐厅的时间，同时也充分保证了食材原来“新鲜、嫩滑”的味道和口感。

一个“吃个汤”倒下，但仍有千千万万个“吃个汤”出现。面对这庞大的食材供应链市场，虽然资本与企业都馋涎欲垂，但想进入这个行业，不仅要解决底层的基础成本和人工运输成本的居高不下的问题，还有许多难题亟待解决。如果企业不能灵活应对些难题，就算是含着金汤匙出生也会落得个夭折的下场。