一斤肉价，能买三斤巴沙鱼。

在“二师兄”身价狂涨的今天，你的餐厅确定不来点“巴沙鱼”菜品吗？

10月22日，食材品牌观察受邀参加了在中铁联集武汉中心站举行的汉欧国际中越“胡志明市—武汉”冷链班列接车仪式。

当日，汉口海关李继军关长、湖北省交通运输厅运管物流局秦介飞 （二级调研员）、武汉新港建设投资开发集团有限公司倪苏红副总经理、湖北省人民政府口岸办公室李敏（二级调研员）、中国烹饪协会副会长、湖北省烹饪酒店行业协会监事长、武汉餐饮业协会刘国梁会长、武汉良之隆食材股份有限公司朱长良董事长、中铁联合国际集装箱有限公司武汉分公司彭湘贵总经理、广西震洋物流集团有限公司郭鑫董事长 、武汉汉欧国际物流有限公司董事长王利军等嘉宾隆重出席了本次接车仪式。此外，湖北日报、楚天都市报等多家媒体也受邀到场。

据食材品牌观察记者采访了解到，此次“越南胡志明市——武汉”冷链铁公联运班列（巴沙鱼）是由武汉汉欧国际物流有限公司与武汉良之隆食材股份有限公司共同打造，旨在推进“一带一路”建设，共建丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路，并借助冷链通道实现与东盟地区的互联互通与融合合作。

看来，这条鱼在武汉势必是要搞大事情了。

据吴家山站站长石保良介绍，该班列作为中欧班列史上首列回程冷链专列，运输的400万巴沙鱼从越南胡志明市出发，途经河内、凭祥、南宁等地，历时8天到达武汉，全程约1478公里，运行时间50小时左右，比普通铁路货物列车缩短约18个小时。这极大的保证了巴沙鱼的运输效率以及食质量。

同时，华中地区最大的食材供应商——武汉良之隆食材股份有限公司董事长朱长良先生向我们透露，以前进口越南的巴沙鱼都是通过越南的港口运到上海、广州、青岛等地的港口，再通过汽车转驳到武汉，时间都在二三十天，一旦遇到台风时间更长，经常出现断货的情景，因此公司每年都会因为进货发愁。

（武汉良之隆食材股份有限公司董事长朱长良）

正是基于这样的洞察，此前良之隆与汉欧国际就达成了共同合作的意向。在接车仪式上，汉欧将与良之隆现场签订战略合作协议，共同推动巴沙鱼冷链铁陆联运班列进入常态化运营，利用巴沙鱼专列通道为联运班列沿线的广大餐饮客户提供更快捷、更正宗、性价比更高、正关带票的优质巴沙鱼产品。”

武汉汉欧国际物流有限公司冷链项目负责人刘洋表示，未来，也将逐渐增加对东盟国家海鲜、水果等货源的冷链运输。

巴沙鱼作为东南亚国家重要的淡水养殖品种，属鲶形目鱼类。原产于越南湄公河三角洲和泰国湄南河流域。巴沙鱼鱼苗只有在热带淡水才能存活的特性，使得国内消费的绝大多数进口的巴沙鱼都产于越南湄公河。

据悉，越南从1995年左右开始大力发展巴沙鱼，经过十多年的发展，巴沙鱼成为了越南的传统出口鱼类。本来欧美市场传统白肉鱼市场被海鱼霸占，但巴沙鱼便宜、刺少、味道好的特点愣是让其在欧美市场闯出了自己的天地。

巴沙鱼在国内市场的高销售额也不是偶然的。自2013年以来，随着酸菜鱼和水煮鱼餐饮的风靡，巴沙鱼凭借肉质白嫩、味道鲜美、营养丰富、无肌间小刺和方便饮食等特点在中国市场发展迅速。

此前，国内连锁餐饮发生了多起鱼肉产品卡刺顾客的事件，当越南将无刺处理好的巴沙鱼送到国内时。几乎找不到不吃的理由，于是巴沙鱼的市场一下子就被打开了。

食材品牌观察记者就巴沙鱼的未来市场，采访了中国烹饪协会副会长、湖北省烹饪酒店行业协会监事长、武汉餐饮业协会会长刘国梁。刘国梁表示，他对巴沙鱼的市场发展前景非常看好。首先，巴沙鱼价格便宜，仅10多元一斤，适合普通老百姓消费；其次一鱼百味，创菜空间大；最后“无刺”作为餐饮市场的一个重量级卖点，填补了中国四大家鱼“刺多不易量产去刺”的空白。

（武汉餐饮业协会会长刘国梁）

如今，受南方罗非鱼病害爆发影响，国内也开始抓住巴沙鱼低成本、市场需求大的优势养殖巴沙鱼。与此同时出现了一批类似永环、鱼冠、峰雷国际等知名巴沙鱼产品品牌，餐饮终端对巴沙鱼品牌的认可度也开始逐渐提高。

面对国外进口巴沙鱼的冲击以及国内餐饮行业对巴沙鱼品牌认可度的提高，国内食材人要想在巴沙鱼市场分得一杯羹，必须严格规范产品的标准和质量，为消费者带去信任，建立自己的品牌。只有有品牌才有市场议价权！

如今猪肉价格持续走高，给整个行业经营，乃至民生生活都带来了不小的冲击，买一斤猪肉，真不如买三斤巴沙鱼，在这个“二师兄”疯狂的年代。巴沙鱼必定会在市场中掀起一场飓风，风过之处，摧枯拉朽。

通过此次冷链班列的开通，那么巴沙鱼将来的市场表现又会如何变化呢？食材品牌观察也会持续关注。